Coproduction France –Maroc dans l’aéronautique
Laurent Marcaillou, correspondant Les Echos à Toulouse
Article paru le 4 mars 2016 dans Les Echos
Figéac Aero décroche un contrat de 400 millions de dollars
Le sous-traitant obtient une grosse commande de Stelia Aerospace. La fabrication sera partagée entre le Lot et le Maghreb. 1.500 embauches sont prévues en 3 ans
C’est le deuxième plus gros contrat de l’histoire de Figeac Aéro. Le sous-traitant aéronautique du Lot vient de signer un protocole d’accord d’une valeur de 400 millions de dollars sur huit ans avec Stelia Aerospace, filiale d’Airbus. Il s’agit de fournir des pièces métalliques et des sous-ensembles pour les structures de fuselage des moyens courriers Airbus A320 CEO et NEO, du long courrier A350 et des nouveaux avions d’affaires Global 7000 et 8000 de Bombardier. La production sera répartie à parité entre les usines de Figeac et du Maghreb. Les grandes pièces et celles en métaux durs seront fabriquées dans le Lot et les petites pièces en aluminium dans les nouvelles usines de Tunisie et du Maroc.
« Nous avons obtenu ce nouveau contrat parce que nous n’hésitons pas à fabriquer dans les pays à bas coût pour être compétitifs, tout en respectant la qualité et les délais », explique Jean-Claude Maillard, PDG de Figeac Aéro. Le sous-traitant a ouvert en juillet 2015 une usine au Maroc dont l’effectif doit monter de 70 à 500 salariés d’ici à 2020, tandis que l’unité tunisienne, ouverte en 2011, passera de 300 à 500 personnes. Il construit aussi une usine au Mexique cette année. « Ce contrat conforte notre objectif de chiffre d’affaires de 700 millions d’euros en mars 2020, tout en maintenant notre marge », ajoute le dirigeant. Cet objectif particulièrement ambitieux représente un triplement du chiffre d’affaires, estimé à 255 millions d’euros pendant l’exercice clos en mars 2016, en hausse de 25 %.
Le sous-traitant (1.900 salariés) a un carnet de commandes de plus de 3,7 milliards d’euros et prévoit d’embaucher près de 1.500 personnes en 5 ans, dont la moitié en France. En octobre 2014, Figeac Aéro a décroché son plus gros contrat, d’une valeur de 500 millions de dollars sur dix ans, pour fabriquer certains carters des nouveaux moteurs Leap X de Safran et General Electric qui équiperont les Boeing 737 Max, une partie des Airbus A320 NEO et les Comac C919. Il construit pour cela une usine entièrement automatisée à Figeac qui entrera en service dans un an, en investissant 40 millions d’euros. Le sous-traitant a aussi remporté la fabrication des longerons d’ailes et du cône de fin de fuselage des nouveaux jets régionaux d’Embraer, d’une valeur estimée à 230 millions de dollars sur la durée du programme. Plus modestement, il a obtenu en février un contrat de 16 millions de dollars du groupe Safran pour fournir un kit de pièces pour un nouveau train d’atterrissage.